廣西喀斯特地貌廣布，在地處山區(qū)的廣西邊境地市崇左市，新開通的南崇鐵路（南寧—崇左）計(jì)劃今年內(nèi)通車,。8月22日，CRH380AJ－0202高速綜合檢測(cè)列車首次從南寧站開往崇左南站,，以最高時(shí)速200公里對(duì)南崇鐵路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查檢測(cè),。再次呈現(xiàn)山區(qū)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試“硬幣不倒”　的奇觀,。（8月24日　《新華網(wǎng)》）

近年來，備受世界贊譽(yù)的中國高鐵以高速,、快捷,、安全而著稱。無論是動(dòng)車組,，還是復(fù)興號(hào),，在試車或試運(yùn)行階段都屢次上演了“硬幣不倒”名場(chǎng)面。相較于東部和中部一些平原地帶高鐵運(yùn)行具備的先天性平穩(wěn)優(yōu)勢(shì),，素有“地?zé)o三里平”廣西,，喀斯特地貌廣布，尤其是處于廣西邊陲的崇左市,，更是層巒疊嶂的山區(qū),。在這種復(fù)雜的地勢(shì)地貌修建高鐵，本身就是一大難題,，要克服溶洞,，地?zé)岬榷喾N不利條件的限制。還要保障高鐵的平穩(wěn)舒適性,。這既考驗(yàn)著高鐵軌道鋪設(shè)方面的基建能力,，同樣也考驗(yàn)著高鐵車廂整體減震技術(shù)水平。

另外,，南崇鐵路之后,，一帶一路建設(shè)和發(fā)展，溝通西南地區(qū)又多了一條便利的客運(yùn)通道,，尤其是南崇鐵路如果能夠并入“中老鐵路”國際網(wǎng)的話,，又將為廣西跨境貿(mào)易增添一條新的渠道。無論是廣西本省還是中老經(jīng)濟(jì)文化交流,，還是進(jìn)一步拓寬一帶一路發(fā)展路徑,，都有著不可小覷的價(jià)值。而且，應(yīng)該看到的是,，南崇鐵路所設(shè)的幾處?？寇囌荆蠖鄬儆谇钒l(fā)達(dá)縣區(qū),，火車所到之處帶來的是便利,，對(duì)于這些地區(qū)的群眾而言，南崇鐵路帶來的是脫貧致富奔小康,，過上好日子的機(jī)遇和希望,。從廣西長遠(yuǎn)發(fā)展來看，一個(gè)重要的關(guān)鍵點(diǎn)就在于打破內(nèi)部藩籬,，尋找外向型創(chuàng)新動(dòng)力,，而連接西南地區(qū)的高鐵干線，縮短外界與廣西交通運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí),，無疑會(huì)為更多的資源和人才進(jìn)入到廣西地區(qū),，為加速廣西發(fā)展增添新的動(dòng)力。而且更應(yīng)該能看到的是,，新開通的南崇鐵路,，會(huì)途徑崇左等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的地區(qū)。隨著這一段的建成通車并正式納入高鐵網(wǎng)運(yùn)行,，高鐵帶來機(jī)遇和繁榮的強(qiáng)大動(dòng)能,，必將給這些地區(qū)涵蓋的貧困縣區(qū)脫貧致富和發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來新的生機(jī)和注入活力。