8月11日,，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會,。汪文斌表示,，近年來,，中國鐵路“走出去”的步伐不斷加快，足跡遍及亞洲,、歐洲,、北美洲和非洲，成為“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的一張靚麗名片,，也為全球發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國力量,。（央視新聞）

從建國伊始的蒸汽機(jī)車、發(fā)展到內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車直至現(xiàn)如今的復(fù)興號高鐵，奔馳在祖國遼闊大地上的鐵路機(jī)車,，從速度提升,、動力提升、科技創(chuàng)新到節(jié)能環(huán)保性能的提升,，無不彰顯著鐵路人銳意進(jìn)取,、勇當(dāng)先鋒、勇創(chuàng)一流的“火車頭”精神和“人民鐵路為人民的使命和擔(dān)當(dāng)”,，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家建設(shè)提供了源源不斷的強(qiáng)勁動力和保障,。

中國鐵路秉承交通強(qiáng)國、鐵路先行的使命任務(wù),，在探索中發(fā)展,、在發(fā)展中創(chuàng)新，創(chuàng)造了一個又一個偉大奇跡,。零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車體”成為獨門絕技,；成昆鐵路成為20世紀(jì)人類戰(zhàn)勝大自然的奇跡之一；京張鐵路百年前見證了中國人的自強(qiáng),，百年后更新建成我國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時速達(dá)到350公里的智能化高鐵,；中老鐵路從“陸鎖”到“樞紐”，從“末梢”到“節(jié)點”,，實現(xiàn)整個東南亞與中國的高鐵互聯(lián)互通,。高鐵是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn),。

黨的十八大以來,，中國鐵路人已系統(tǒng)掌握不同氣候環(huán)境,、不同地質(zhì)條件下建造高鐵的成套技術(shù)。大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、云計算、5G等新技術(shù)與鐵路建設(shè)頻頻“牽手”,，令人對新基建心生無限期待,。

神州大地一派繁忙景象，一幅幅鐵路建設(shè)畫卷徐徐展開,。鐵路人牢記總書記殷殷囑托,，正描繪“人暢其行、貨暢其流”美好圖景,，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入澎湃動力,，推動我國從交通大國闊步邁向交通強(qiáng)國！（張文海琨）