2021年6月25日,，拉林鐵路開通運營,，復興號首次行駛在高原大地,。同年7月22日上午,，習近平總書記來到林芝火車站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運營等情況，隨后乘火車前往拉薩市,，實地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況,，深入研究有關(guān)問題。拉林鐵路開通一年多以來,，累計運送旅客113.7萬人次,、貨物4.78萬噸，極大便利了沿線群眾出行,，縮短出行時間,，提升出行體驗舒適度，各族群眾正向著更加美好的明天闊步前進,。

道阻且長成過去,，四通八達向未來。從路網(wǎng)末梢到星羅棋布,，鐵路用鐵擔當架設(shè)天梯之路,。西藏地域遼闊，約占國土面積的八分之一,，讓計劃到西藏旅游的人們都“望藏興嘆”,，特別是在沒有開通鐵路的年代，嚴重制約當?shù)氐陌l(fā)展,。如今,，鐵路建設(shè)在西藏發(fā)生翻天覆地的變化，從2006年7月1日,，青藏鐵路建成通車,，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，到2014年拉日鐵路建成運營,，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運輸?shù)木置妫俚?021年拉林鐵路建成通車,，歷史性實現(xiàn)復興號對31個省區(qū)市全覆蓋,，高原鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密，正在逐步形成一個布局合理的鐵路網(wǎng),，助力西藏發(fā)展步入快車道,。

攻堅克難開新局，砥礪深耕齊奮進,。作為世界上最高海拔,、最復雜艱險的電氣化鐵路，拉林鐵路90%以上的線路在海拔3000米以上,，16次跨越雅魯藏布江,，施工人員攻克多重建設(shè)難題，實現(xiàn)多項技術(shù)填補行業(yè)空白，達到世界領(lǐng)先水平,。像拉林鐵路一樣,，一個又一個項目攻克難題在高原落地：被譽為“電力天路”的青藏聯(lián)網(wǎng)工程正式投運，為雪域兒女送去光明和希望,；世界海拔最高的那拉高速公路全線通車,，結(jié)束了藏北草原沒有高速的歷史；西藏首個百萬千瓦級水電工程蘇洼龍水電站投產(chǎn)發(fā)電,，大幅改善金沙江沿江群眾生產(chǎn)生活條件……一次次突破,、創(chuàng)新，只為了帶領(lǐng)各族群眾向著美好的未來出發(fā),。

天翻地覆慨而慷,，敢叫天塹變通途。西藏和平解放71　　年來,，西藏交通道路發(fā)生了翻天覆地的變化,。71年來，從沒有一條柏油路,，沒有一座永久性橋梁,，沒有一個機場，到公路總里程突破12萬公里,、鐵路運營總里程近1400公里,、西藏投入運營5個機場，一條條大路,、一段段鐵軌,、一座又一座機場從藍圖變成現(xiàn)實。一條條從雪域高原延伸出的公路,、鐵路,、航空通道不斷交織完善，形成四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò),，帶領(lǐng)西藏各族人民大步邁向更加美好的明天,。

路，于西藏而言,，是奇跡,，是改變，是希望,。展望未來,，西藏各族人民要繼續(xù)沿著中國特色社會主義道路前進，定會越走越寬廣,，越走越自信,。

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