1959年3月28日,，國務(wù)院頒布命令,，在西藏實(shí)行民主改革,，徹底廢除“政教合一”的封建農(nóng)奴制,。從此,，維系千年的封建農(nóng)奴制度土崩瓦解,，西藏百萬農(nóng)奴和全國各族人民一樣真正成為了國家和社會(huì)的主人,。63年來,，西藏迎來前所未有的快速發(fā)展,，西藏的交通發(fā)展更是按下了“加速鍵”,。

舊西藏，沒有一條像樣的公路,，雅魯藏布江上沒有可以通車的橋梁,，從康定馱運(yùn)貨物到拉薩，走的是那條“羊腸小道猴子路,，云梯溜索獨(dú)木橋”的茶馬古道,，行程要兩個(gè)月以上。進(jìn)藏之路,，堪比“天路”,。

西藏和平解放后，川,、青藏公路通車?yán)_,，西藏現(xiàn)代意義上的公路建設(shè)開始起步，改變了生活在西藏的人們長期固守自給自足的莊園經(jīng)濟(jì)模式,。

2006年,，青藏鐵路全線通車運(yùn)營，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史,，大大提升了西藏與與關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū),、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的融合程度,。

2011年，拉薩至貢嘎機(jī)場高速公路通車,，結(jié)束了西藏沒有高速公路的歷史,，大大縮短了拉薩市區(qū)到貢嘎機(jī)場的行車時(shí)間，也拉近了西藏與全國各地的時(shí)空距離,。

2021年,，西藏首條電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營，“復(fù)興號(hào)”駛上世界屋脊,，翻開了西藏自治區(qū)和高原鐵路建設(shè)發(fā)展的新篇章,。

在西藏，無論是“秘境墨脫”還是“天上阿里”,，這些年都實(shí)現(xiàn)了交通道路“從無到有,、從小到大”的巨變。曾經(jīng)人們把“青藏鐵路”稱為“神奇的天路”,；如今一條條“神奇的天路”正在不斷延伸,，路網(wǎng)越織越密，越織越好,。藏家兒女在這一條條“天路”里穿梭著,、享受著交通運(yùn)輸發(fā)展帶來的出行便利，西藏各地的特色食品,、工藝品,、服裝鞋帽等也通過便利的交通走出了雪域高原，送達(dá)全國各地,。

“路”的變遷,，既見證著民主改革63年來西藏人民蒸蒸日上的生活，也見證著西藏各族兒女不斷上漲的“幸福感”,。相信在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的指引下,，在黨中央的親切關(guān)懷和全國人民的大力支援下，在全區(qū)各族群眾團(tuán)結(jié)一致,、接續(xù)奮斗下,，我們的“路”會(huì)越來越好，會(huì)通向更加寬廣的明天,！

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