隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,，大量機(jī)動(dòng)車進(jìn)入家庭,，使城市停車需求與停車設(shè)施供給成反比，因停車位供應(yīng)的不足，大量機(jī)動(dòng)車停放在路邊,，造成了交通擁堵,、交通秩序混亂的狀況,，城市停車供需矛盾日益突出,，而停車難、停車亂問題已經(jīng)成為困擾城市交通發(fā)展,，甚至影響市民正常生活的難題,。

目前，拉薩市機(jī)動(dòng)車保有量已突破26萬輛,，且日均每天還在以126輛的速度增長,，按照目前拉薩戶籍人口55萬人計(jì)算，平均下來,，每兩個(gè)拉薩人中就擁有一臺(tái)車。而拉薩市中心城區(qū)對(duì)外有償開放的停車場129個(gè),，共13327個(gè)停車泊位,。其中路內(nèi)停車場54處,，泊位2196個(gè)，路外停車場75處,，泊位11131個(gè),，停車資源總量嚴(yán)重不足。

如何才能更好地處理解決好停車難的問題呢,？

有效的處理停車難問題,，需要進(jìn)一步完善相關(guān)配套設(shè)施。首先,，針對(duì)停車位不足的情況,，在規(guī)劃小區(qū)時(shí)應(yīng)該增設(shè)停車位，可以考慮將配建比達(dá)到1：1,，并且目前拉薩市小區(qū)大多還是露天停車位,，這樣既浪費(fèi)了土地資源，也進(jìn)一步壓縮了小區(qū)綠地空間,，因此可以采用立體的停車位模式,，新建地下停車場，節(jié)約空間的同時(shí)還增加了車位的設(shè)置,，也避免了小區(qū)住戶對(duì)停車位的爭搶,。相關(guān)部門可以出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)章制度，督促建筑商在規(guī)劃建設(shè)時(shí)趨向合理化,，將小區(qū)停車位規(guī)劃形成制度保障,。

除此之外，也可以在一定程度上控制車輛的增長,，這不僅解決了停車難問題,，也進(jìn)一步緩解了城市交通的負(fù)擔(dān)。相關(guān)部門可以設(shè)置相應(yīng)的購車限制,，比如限制一戶人家購第二輛車等,。

在機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長的當(dāng)下，相關(guān)政府部門要不斷跟進(jìn)制度建設(shè),，解決民眾實(shí)際困難,，才能更好的為人民服務(wù)。