在“十三五”開局之年,，日喀則市交通運輸系統(tǒng)緊緊圍繞“六個交通”發(fā)展理念,，立足新起點，把握新機遇,、拓展新思路,、破解新難題，實現(xiàn)了良好開局,。

在看到成績同時,，我們也應(yīng)清醒意識到：日喀則市交通運輸事業(yè)項目建設(shè)資金短缺、儲備不足等問題依然存在,，重建輕養(yǎng),、設(shè)計水平不高等體制機制問題日益凸顯,，高品質(zhì)、多樣化的客貨運輸服務(wù)體系亟待完善,。面對問題,，筆者認為，日喀則市要多措并舉進一步統(tǒng)籌推進日喀則市交通運輸工作,。

首先,，要在項目建設(shè)方面有突破。抓實抓牢在建和擬建重點公路項目,，加大項目管理和優(yōu)化建設(shè)環(huán)境,，保障項目建設(shè)進度；抓細抓好農(nóng)村公路建設(shè),，特別是要加快項目前置手續(xù)辦理,，確保規(guī)劃項目開工建設(shè)一批。

其次,，要完善多渠道,、多層次、多元化融資模式,，破解資金約束,。要努力爭取國家和自治區(qū)在政策、項目,、資金方面的支持,，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度；要積極推廣EPC項目投資模式,，新試點PPP建設(shè)模式,，建立科學(xué)的市場準入機制，創(chuàng)新拓展交通融資渠道和方式,，鼓勵引導(dǎo)社會資本和民間投融資機構(gòu)參與日喀則市交通運輸體系建設(shè),；要充分發(fā)揮政府、市場和社會資本的合力作用,。加快完善社會資本進入綜合交通運輸領(lǐng)域的各項改革配套政策,，鼓勵包括民間資本在內(nèi)的社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

再次,，要強化組織保障和要素保障,，結(jié)合改革發(fā)展需求，加強機構(gòu)建設(shè),，補充管理人員,，加大對交通運輸各項工作的統(tǒng)籌管理，為構(gòu)建綜合交通運輸體系提供政策基礎(chǔ)和組織保障,。

最后,，要以“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施為契機,，發(fā)揮好日喀則市在南亞開放戰(zhàn)略布局中的作用，結(jié)合日喀則市經(jīng)濟社會發(fā)展要求,，著力提升交通運輸供給效率和品質(zhì),，加快通道、樞紐建設(shè)和管理,，提高技工基礎(chǔ)設(shè)施運行效率,，推進既有設(shè)施升級改造，充分挖掘存量資源潛力,；要著力提高物流運行效率,，推進“互聯(lián)網(wǎng)＋交通運輸”平臺建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運,，加快城鄉(xiāng)配送一體化進程,；著力提高城市運輸效率，加快城市公交,、出租改革,，試點城市網(wǎng)約車，建設(shè)集約高效的城市公共　運輸系統(tǒng),，著力打造高品質(zhì),、多樣化的客貨運輸服務(wù)體系。