在“十三五”開(kāi)局之年,，日喀則市交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊緊圍繞“六個(gè)交通”發(fā)展理念,，立足新起點(diǎn),，把握新機(jī)遇,、拓展新思路,、破解新難題,，實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。

在看到成績(jī)同時(shí),，我們也應(yīng)清醒意識(shí)到：日喀則市交通運(yùn)輸事業(yè)項(xiàng)目建設(shè)資金短缺,、儲(chǔ)備不足等問(wèn)題依然存在，重建輕養(yǎng),、設(shè)計(jì)水平不高等體制機(jī)制問(wèn)題日益凸顯,，高品質(zhì)、多樣化的客貨運(yùn)輸服務(wù)體系亟待完善,。面對(duì)問(wèn)題,，筆者認(rèn)為，日喀則市要多措并舉進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)日喀則市交通運(yùn)輸工作,。

首先,，要在項(xiàng)目建設(shè)方面有突破。抓實(shí)抓牢在建和擬建重點(diǎn)公路項(xiàng)目,，加大項(xiàng)目管理和優(yōu)化建設(shè)環(huán)境,，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；抓細(xì)抓好農(nóng)村公路建設(shè),，特別是要加快項(xiàng)目前置手續(xù)辦理,，確保規(guī)劃項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)一批。

其次,，要完善多渠道,、多層次、多元化融資模式,，破解資金約束,。要努力爭(zhēng)取國(guó)家和自治區(qū)在政策、項(xiàng)目,、資金方面的支持,，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度；要積極推廣EPC項(xiàng)目投資模式,，新試點(diǎn)PPP建設(shè)模式,，建立科學(xué)的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，創(chuàng)新拓展交通融資渠道和方式,，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本和民間投融資機(jī)構(gòu)參與日喀則市交通運(yùn)輸體系建設(shè),；要充分發(fā)揮政府、市場(chǎng)和社會(huì)資本的合力作用,。加快完善社會(huì)資本進(jìn)入綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各項(xiàng)改革配套政策,，鼓勵(lì)包括民間資本在內(nèi)的社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

再次,，要強(qiáng)化組織保障和要素保障,，結(jié)合改革發(fā)展需求，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)建設(shè),，補(bǔ)充管理人員,，加大對(duì)交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作的統(tǒng)籌管理，為構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系提供政策基礎(chǔ)和組織保障,。

最后,，要以“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施為契機(jī)，發(fā)揮好日喀則市在南亞開(kāi)放戰(zhàn)略布局中的作用,，結(jié)合日喀則市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求,，著力提升交通運(yùn)輸供給效率和品質(zhì)，加快通道,、樞紐建設(shè)和管理,，提高技工基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率，推進(jìn)既有設(shè)施升級(jí)改造,，充分挖掘存量資源潛力,；要著力提高物流運(yùn)行效率，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋交通運(yùn)輸”平臺(tái)建設(shè),，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，加快城鄉(xiāng)配送一體化進(jìn)程；著力提高城市運(yùn)輸效率,，加快城市公交,、出租改革，試點(diǎn)城市網(wǎng)約車,，建設(shè)集約高效的城市公共　運(yùn)輸系統(tǒng),，著力打造高品質(zhì)、多樣化的客貨運(yùn)輸服務(wù)體系,。