濟(jì)南市近日公開對(duì)《濟(jì)南市人民政府關(guān)于加強(qiáng)城市道路機(jī)動(dòng)車停放管理的通告》征求意見,。通告提出多項(xiàng)嚴(yán)厲處罰措施,，被稱為“最嚴(yán)停車令”。

濟(jì)南制定“最嚴(yán)停車令”,，旨在規(guī)范停車秩序,、緩解道路擁堵,。但在一些大中型城市，亂停車行為一直被嚴(yán)罰卻難以緩解,，瓶頸就在于車位嚴(yán)重短缺,。破解亂停車難題，不能簡(jiǎn)單“以罰代管”,，更須加強(qiáng)源頭治理,。

根據(jù)濟(jì)南市停車辦去年盤點(diǎn)，市區(qū)停車泊位缺口高達(dá)74.15萬(wàn)個(gè),。這意味著,，亂停車根源在于停車位嚴(yán)重不足，光靠“嚴(yán)”字當(dāng)頭,、“罰”字開路,，于事無(wú)補(bǔ)。

在停車位缺口巨大的同時(shí),，因停車位收益不高,，一些城市的車位常被挪作他用。因此,，盤活存量資源無(wú)疑能有效緩解停車難的壓力,。有關(guān)地方和部門可以找準(zhǔn)車位收益和車主負(fù)擔(dān)間的平衡，合理利用價(jià)格杠桿加以調(diào)節(jié),，撬動(dòng)民間資本參與,，引導(dǎo)資金流入停車管理領(lǐng)域，讓被挪用的停車位資源回歸本位,。

調(diào)查研究是良政之源,。面對(duì)巨大的停車位缺口，政策制定前還應(yīng)進(jìn)一步摸清家底。學(xué)校,、醫(yī)院,、交通樞紐……哪些區(qū)域是駐車密集地、最缺車位,？波峰波谷,，怎樣設(shè)計(jì)區(qū)間價(jià)格才更合理？地上地下,，如何建設(shè)停車場(chǎng)位最科學(xué)高效,？只有深入調(diào)查研究，主動(dòng)查擺核心問題,，以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光設(shè)計(jì)藍(lán)圖,，才能找到緩解停車難的治本良方。

依法行政是善治之始,。濟(jì)南“最嚴(yán)停車令”一經(jīng)公布,，即有法學(xué)專家對(duì)停車管理員可貼單取證供交警審核執(zhí)法等細(xì)則提出質(zhì)疑，認(rèn)為其對(duì)道路交通安全法等上位法有不當(dāng)突破之嫌,。日前,，全國(guó)人大常委會(huì)啟動(dòng)了道路交通安全法執(zhí)法檢查。各地應(yīng)以此為契機(jī),，在完善道路交通安全法律制度時(shí),，增強(qiáng)學(xué)法守法用法意識(shí)。

嚴(yán)罰違停只是補(bǔ)牢之舉,，開源疏導(dǎo)方為治本之道,。治理亂停車不能手軟，但“以罰代管”絕非良方,。只有盡職盡責(zé)提供了必需的車位資源后,，嚴(yán)格的政令才更具公信力。

（新華社濟(jì)南7月21日電）