深圳火車站1月30日的一趟列車,，上座率僅8%,，然而這趟列車的車票早已售罄,。深圳火車站官員表示,，發(fā)車時(shí)段不集中,，900多名旅客錯(cuò)過了乘車的原因可能是請(qǐng)不到假或者其他不明原因,。

    回應(yīng)需強(qiáng)調(diào)信息的確定性

    深圳站給出的乘客沒有乘車的理由,，實(shí)在是牽強(qiáng),。雖然可能有個(gè)別乘客在買到車票后卻請(qǐng)不下假來,，但是這個(gè)理由應(yīng)該不會(huì)是九成多乘客的普遍原因,。

    那么,，原因只能是“其他不明原因”了?？伞捌渌幻髟颉彼闶菍?duì)問題的回應(yīng)嗎,？從信息價(jià)值的角度看，這種模糊的回答是根本不能消除人們的疑問的,，因?yàn)樾畔⒌膬r(jià)值是以信息的確定性為前提的,，如果所提供的信息只是大而化之的模糊說法，則即使有信息提供,，這樣的信息也是無用的信息,，根本不能消除人們的疑問。現(xiàn)在,，面對(duì)一個(gè)“其他不明原因”,，關(guān)注此事的公眾就知道了真相嗎？顯然,，他們還是一頭霧水,。(李劭強(qiáng))

    潛伏著“空蕩蕩”的實(shí)名

    “空蕩蕩”的列車潛伏著“空蕩蕩”的實(shí)名?！翱帐幨帯钡膶?shí)名制列車暴露出實(shí)名制執(zhí)行中的很多問題,，但這些問題在沒有真相大白之前是“潛伏”著的。公眾猜測可能是“內(nèi)鬼”或“黃?！倍诜e了大量的票沒能出手,，實(shí)名制政策遭遇了“上有政策，下有對(duì)策”,，抑或，眼下的實(shí)名制政策是一只“有縫的蛋”……之前就有人提出：新生事物的“實(shí)名制”如何操作,、如何人性化操作,，以及如何有效牽著黃牛的“牛鼻子”，細(xì)節(jié)決定成敗,?！翱帐幨帯钡牧熊囀且淮螐浹a(bǔ)實(shí)名制政策不足的契機(jī)，是一次提升政策執(zhí)行力的契機(jī),。只有在徹查原因的基礎(chǔ)上完善,，方能讓實(shí)名制“名至實(shí)歸”。(王旭東)

    應(yīng)深入調(diào)查背后原因

    當(dāng)然,，關(guān)于深圳這趟春運(yùn)列車車票售罄而上座率僅為8%現(xiàn)象的最終調(diào)查結(jié)論尚未出來,，出現(xiàn)該種極不正常現(xiàn)象的真正原因尚待調(diào)查,。廣大旅客與民眾期待有關(guān)方面能夠深入調(diào)查并及時(shí)公布出現(xiàn)該種非正?，F(xiàn)象的真正原因,，如果果真是由于票販子作祟導(dǎo)致出現(xiàn)該種現(xiàn)象，一定要將涉嫌違法犯罪人員依法繩之以法,，同時(shí)更要揪出事件的幕后黑手,，對(duì)那些與票販子相勾結(jié)的鐵路職工進(jìn)行嚴(yán)厲制裁。而更為根本的是要建立健全鐵路車票出售內(nèi)部管理制度,，堵塞鐵路職工與黃牛相勾結(jié)販賣車票的空間,，從制度上確保鐵路職工與黃牛內(nèi)外勾結(jié)謀取私利圖謀不能得逞。(魏文彪)