就在武廣高鐵26日投入運(yùn)營(yíng)的頭一天，中國(guó)南方航空公司則在25日公布了武漢至廣州“空中快線”開(kāi)通一周來(lái)深受旅客青睞,，客座率超過(guò)80%的消息,。

    高速鐵路、空中快線,、高速公路,，三種出行方式擺在公眾面前。誰(shuí)離旅客最近,，旅客將推開(kāi)誰(shuí)的門(mén),。一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的“三國(guó)演義”，在鐵路,、公路,、民航之間展開(kāi)。最終的決定權(quán),，掌握在消費(fèi)者手里,。

    風(fēng)馳電掣拼速度

    從26日起，旅客乘坐火車(chē)，從我國(guó)中部的武漢,，到南部的廣州,，行程由原來(lái)的11個(gè)小時(shí)，縮短至約3個(gè)小時(shí),。而這條鐵路的全長(zhǎng)為1068.6公里,。武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，是世界上一次建成最長(zhǎng),、時(shí)速最快的高速鐵路,，這是我國(guó)目前跑得最快的火車(chē),。

    “火車(chē)跑出了350公里的時(shí)速,，千里之間，半日往返,，不可思議,?！痹谖錆h一家公司工作的王先生感嘆地說(shuō)。

    天上飛的飛機(jī),，本是交通工具中速度最快的,。從武漢飛往廣州，空中時(shí)間為1小時(shí)30分,，但加上兩頭奔機(jī)場(chǎng),、過(guò)安檢的時(shí)間，旅客花費(fèi)的總時(shí)間約需4小時(shí),。與武廣高鐵相比,，在時(shí)間上沒(méi)有了“快”的優(yōu)勢(shì)。

    為此,，民航?jīng)Q定“快”上更“快”：12月15日,，中國(guó)南方航空公司在廣州白云機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng),、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)三地同時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),，宣布“武廣”、“長(zhǎng)廣”空中快線正式開(kāi)通,。從12月17日起,，南航每日將有32個(gè)航班分別穿梭于廣州和武漢、長(zhǎng)沙之間,，為旅客提供“公交式”便捷航空服務(wù),。

    在鐵路、民航“風(fēng)馳電掣”的同時(shí),，12月19日,，國(guó)家高速公路網(wǎng)東西主干線滬渝高速全線貫通,，全長(zhǎng)1768公里。一網(wǎng)民發(fā)帖說(shuō),，有了這樣的高速大通道,，從重慶出發(fā)，可以在17個(gè)小時(shí)之內(nèi)直通上海,。產(chǎn)自漢源的櫻桃,，當(dāng)天上午采摘，第二天清早能夠鮮嫩地與上海市民見(jiàn)面,。而在與武廣高鐵平行的京珠高速公路上,，車(chē)輛車(chē)水馬龍，自駕車(chē)出行的公眾越來(lái)越多,。

    靠什么吸引旅客

    三家交通運(yùn)輸方式都追求“快”起來(lái),，選擇權(quán)卻在旅客手里?！皟r(jià)格”和“快速”“服務(wù)”是三張競(jìng)爭(zhēng)的王牌,。

    武廣高鐵客運(yùn)專(zhuān)線的武漢至廣州南站一等車(chē)廂票價(jià)780元，二等車(chē)廂票價(jià)490元,。購(gòu)買(mǎi)客運(yùn)專(zhuān)線票的王女士說(shuō)：“乘火車(chē)免去了城市兩端往返機(jī)場(chǎng)及安檢的不便,?！?/span>

    面對(duì)高速鐵路的競(jìng)爭(zhēng),，民航價(jià)格加服務(wù)雙拳出擊。武漢至廣州飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)需要930元,。如今,，飛機(jī)票賣(mài)出了比火車(chē)票更低的價(jià)格。武廣航線的特價(jià)機(jī)票,，最低則賣(mài)到了190元,。

    為了快線更“快”，南航還為快線旅客“量身定制”了從值機(jī)到提取行李的一條龍快捷服務(wù)：專(zhuān)柜辦理免排隊(duì),，專(zhuān)用快速安檢通道,，最近的登機(jī)口和最近的專(zhuān)用行李轉(zhuǎn)盤(pán)。

    在求“快”的同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量,，鐵路、公路都不約而同地搞起了“航空式服務(wù)”,。各地高速公路上,，發(fā)出的班車(chē)均為豪華大巴，車(chē)上配有衛(wèi)生間,、電視，供應(yīng)兩次快餐,。服務(wù)員統(tǒng)一穿著天藍(lán)色服裝,，實(shí)行航空式服務(wù)。武廣高速鐵路的服務(wù)員則如同空姐一樣靚麗登場(chǎng),。

    中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授指出,，鐵路、公路,、民航處于搶占市場(chǎng)的膠著狀態(tài)，誰(shuí)能搶到客源,，誰(shuí)就能贏得利潤(rùn),。