時(shí)值歲末,,一些航空里程積分快要過(guò)期了,,為了不讓這些積分“作廢”,一些旅客將里程積分在網(wǎng)上進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)W(wǎng)上的里程積分交易十分熱鬧,。由此也引發(fā)了一些網(wǎng)上交易糾紛,,侵犯了旅客的信息安全和經(jīng)濟(jì)利益。
為此,,國(guó)航率先推出航空里程積分兌換實(shí)名制,,給積分轉(zhuǎn)讓設(shè)定多重條件。航空公司應(yīng)不應(yīng)該限制積分的自由轉(zhuǎn)讓?zhuān)鴩?guó)航的實(shí)名制能否“屏蔽”網(wǎng)上“倒賣(mài)”,?
里程積分網(wǎng)上叫賣(mài)實(shí)名制試水
航空公司推出的里程積分兌換是為常旅客支持航空公司給予的回饋或者獎(jiǎng)勵(lì),,里程積分到一定數(shù)額甚至可以?xún)稉Q機(jī)票。因此,,有些常旅客將暫時(shí)用不到的積分在網(wǎng)上進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑢⒆约旱姆e分變現(xiàn),。
記者在一些購(gòu)物網(wǎng)站和論壇上發(fā)現(xiàn),網(wǎng)上叫賣(mài)航空里程積分轉(zhuǎn)讓的“賣(mài)家”還真不少,,有轉(zhuǎn)讓個(gè)人閑置的東航里程的,,每1萬(wàn)公里售600元,也有轉(zhuǎn)讓國(guó)航里程的,,售價(jià)也在每1萬(wàn)公里600元至850元,。
然而,里程轉(zhuǎn)讓中也存在不少隱患,,由此引發(fā)糾紛,。因?yàn)閷?duì)于常旅客而言,出售積分的附帶條件是將自己積分賬戶(hù)的密碼告知買(mǎi)方,,這威脅到旅客的信息安全,,也有買(mǎi)方獲取積分后不予付款,造成常旅客的直接經(jīng)濟(jì)損失,。
近期,,國(guó)航率先在國(guó)內(nèi)推出里程積分兌換實(shí)名制,,具體規(guī)定包括:每名會(huì)員(包括“知音寶貝”)最多設(shè)置8名“兌獎(jiǎng)受讓人”,目前僅可通過(guò)國(guó)航知音網(wǎng)站辦理,。首次于“國(guó)航知音”網(wǎng)站建立受讓人名單,,享有一次性里程獎(jiǎng)勵(lì)500公里。會(huì)員所轉(zhuǎn)讓之里程不得與其他會(huì)員名下的里程合并使用,。公司或法人實(shí)體均不可作為“兌獎(jiǎng)受讓人”,。
實(shí)名制新規(guī)定給積分轉(zhuǎn)讓設(shè)定了具體的限定條件,使得積分轉(zhuǎn)讓只能給予有限的“受讓人”,,而新增受讓人或者臨時(shí)受讓人不能或難以獲得轉(zhuǎn)讓,。
積分這塊“奶酪”應(yīng)如何處置?
網(wǎng)上交易自然存在風(fēng)險(xiǎn),,但是網(wǎng)上的賣(mài)家并沒(méi)有因此認(rèn)為網(wǎng)上轉(zhuǎn)讓積分有何不妥,。
記者打通幾位“賣(mài)家”的電話(huà),發(fā)現(xiàn)大家各有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的辦法,。一位上海的“賣(mài)家”告訴記者,,如果想獲得積分轉(zhuǎn)讓?zhuān)百I(mǎi)家”也可以去申請(qǐng)一張國(guó)航知音卡,獲得卡后,,雙方就可以在網(wǎng)上進(jìn)行交易,。
另一位在北京的“賣(mài)家”告訴記者,如果買(mǎi)賣(mài)雙方在同一座城市,,雙方可以一起到正規(guī)的航空公司營(yíng)業(yè)點(diǎn),出示相關(guān)證件和材料,,即可馬上辦理,。
網(wǎng)上里程積分轉(zhuǎn)讓交易之所以可以達(dá)成,主要是買(mǎi)賣(mài)雙方都可從中獲益,。如果用600元買(mǎi)到1萬(wàn)公里的里程,,就可以換到1000元以?xún)?nèi)的機(jī)票一張,相當(dāng)于買(mǎi)到一張6折左右的機(jī)票,。如果旅客剛好有出行需要,,而當(dāng)時(shí)又處于銷(xiāo)售旺季,買(mǎi)里程兌換機(jī)票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。同時(shí),,常旅客的積分也沒(méi)有浪費(fèi),還可以折現(xiàn),。
另一方面,,航空公司也有自己的考慮。航空公司一般只允許旅客將自己無(wú)法使用的里程無(wú)償轉(zhuǎn)贈(zèng),,但不允許套利倒賣(mài),。畢竟,,航空公司推出里程積分兌換活動(dòng)是為了吸引旅客更多乘坐該公司的航班。
專(zhuān)家:商家的制度變化應(yīng)多聽(tīng)取消費(fèi)者的聲音
中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮說(shuō),,網(wǎng)上的不規(guī)范交易行為,,甚至詐騙等違法行為是應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決制止的,航空公司也應(yīng)當(dāng)保護(hù)旅客的利益,,同時(shí)旅客應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí),。而里程積分是由購(gòu)買(mǎi)機(jī)票獲取的派生利益,原則上講這也是屬于旅客個(gè)人財(cái)產(chǎn)的范疇,,想要如何支配是旅客的權(quán)利,。在沒(méi)有違反航空公司關(guān)于里程積分的基本規(guī)定的基礎(chǔ)上,里程積分進(jìn)入市場(chǎng)流通是合法合理的,。
如今,,在老百姓的經(jīng)濟(jì)生活中,類(lèi)似的優(yōu)惠有多種形式,。比如,,餐廳的優(yōu)惠券,百貨商場(chǎng)的抵用券,,一些商家發(fā)放的購(gòu)物卡,、美容卡、健身卡等,,形式多種多樣,,這些都是消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)獲得的利益,也是商家吸引消費(fèi)者的一種促銷(xiāo)手段,。
張起淮說(shuō),,如果在網(wǎng)上交易過(guò)程中出現(xiàn)了詐騙等不法行為,應(yīng)當(dāng)是由相關(guān)的管理機(jī)關(guān)查處,。作為航空公司而言,,應(yīng)當(dāng)做到的是制度推出之初,需考慮周全,,制度一旦推出,,就要嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行,制度如果需要變化,,應(yīng)當(dāng)在考慮企業(yè)利益的同時(shí),,考慮消費(fèi)者的利益,或者應(yīng)當(dāng)征詢(xún)消費(fèi)者的建議和意見(jiàn),,而不應(yīng)當(dāng)“寬進(jìn)嚴(yán)出”,,給優(yōu)惠的處置設(shè)置障礙。
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