據(jù)報道,，來北京找工作的19歲女孩在乘坐黑出租車時遭遇劫匪,。經(jīng)過正當(dāng)防衛(wèi)女孩跳車逃生，但身上多處受傷,。案件發(fā)生后,，當(dāng)?shù)睾谲嚿庖廊患t火,。有關(guān)部門則表示，雖然在不斷地加大管理力度,，但不能解決黑車泛濫的根本問題,。

    對于黑車人們并不陌生，由于黑車泛濫引起的問題和乘客的投訴也時常見諸報端,。但當(dāng)一個問題如此尖銳而又如此明顯地擺在人們面前,、卻遲遲難以根本解決時，疑問也就隨之產(chǎn)生：為什么黑車能如此“橫行”,？

    事實上,，黑車的泛濫正是因為某些領(lǐng)域公共服務(wù)的缺失。

    黑車出沒的地方一般比較偏僻,。公共交通難以到達(dá),，正規(guī)的出租車也不愿到達(dá)。當(dāng)人們的出行需求仍然存在時,，一些不法之徒便趁機(jī)鉆了空子,。這樣，出行的人得到了“便利”,，開黑車的人也到了“生意”,，供需雙方實現(xiàn)了“雙贏”。但這種“雙贏”所存在的問題顯而易見,?！霸卓汀薄ⅰ败嚨湣钡扰c黑車如影隨形,，一個個案件的發(fā)生也不斷刺激著人們的神經(jīng),。針對于此，對黑車的整治固然需要更大的力度,，找準(zhǔn)“穴位”對癥下藥卻是解決問題的關(guān)鍵,。

    首先，從建設(shè)服務(wù)型政府的角度講,，民有所需,，官有所應(yīng),，努力為居民生活創(chuàng)造便利條件是政府應(yīng)該做的事情。要徹底根除黑車問題,，政府就應(yīng)該以更大的力度推進(jìn)公共交通體系的建設(shè),。如果正規(guī)公共交通能做到便捷、及時和廉價,，又有多少乘客會樂意坐黑車,？

    同時，還要改進(jìn)現(xiàn)行的出租車管理制度,，實現(xiàn)出租車數(shù)量與人口增長,、城市擴(kuò)張同步增加，讓正規(guī)出租車成為公共交通體系的有益補(bǔ)充,。

    退一步講,，即使某些特殊領(lǐng)域政府確實沒有能力提供公共服務(wù)，至少也應(yīng)該做好監(jiān)管,，防止傷害居民合法權(quán)益的發(fā)生,。對于現(xiàn)在的黑車，或取締,，或“轉(zhuǎn)正”,，要真正納入政府的管理范圍，堅決杜絕其危害社會行為的發(fā)生,。惟其如此,，人們的出行安全才有根本保證。