生活在這個(gè)世界上,，可以不開車,，不坐車,，甚至不騎車，卻無(wú)法不走路,，走著走著,，腳下的馬路突然塌陷，人整個(gè)掉進(jìn)了坑里,，往往非死即傷，真可謂步步驚心,。比如,，最近在哈爾濱，8天發(fā)生7起路陷事件,，導(dǎo)致兩死兩傷,；日前，大連一名18歲的學(xué)生掉入人行路上的塌陷處,，雖被救出,，仍沒有脫離生命危險(xiǎn)；還有的人走在路上被莫名“電死”,， 馬路“陷阱”引發(fā)眾多市民的痛惜和質(zhì)問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感,？

    面對(duì)越來(lái)越頻繁的“坑”害事件，何以應(yīng)對(duì),？就目前而言,，職能部門需要給城市馬路來(lái)一場(chǎng)細(xì)致而全面的體檢，對(duì)問題馬路及時(shí)救治,；對(duì)一時(shí)不能修葺完畢的病路,，應(yīng)設(shè)置醒目的提醒標(biāo)識(shí)，或者安排專門的人員看防,。

    更重要的是,，應(yīng)深刻反思為何頻現(xiàn)“走路死”。究竟是馬路年邁失修還是修建時(shí)偷工減料,，質(zhì)量低劣,？究竟是城市規(guī)劃、城市規(guī)劃之初缺乏前瞻性目光,，還是在具體監(jiān)督上不夠到位,、浮皮潦草？此外,，在事故預(yù)警機(jī)制方面,，馬路隱患清除方面,，是否存在疏漏乃至失職現(xiàn)象？

    每一起“走路死”都讓人悲傷,，悲傷之余是心有余悸,，是難以消除的憤怒。對(duì)生命負(fù)責(zé),，就不能讓悲劇接二連三地重演,；要告慰死傷者，就應(yīng)該依法處理責(zé)任人,。有報(bào)道顯示,，一些地方的“走路死”與人禍大有關(guān)聯(lián)，比如有的施工單位盲目搶工期,，偷工減料,、違反工序、違規(guī)操作,，往往回填不實(shí),，在地下設(shè)施周圍形成空洞隱患，這是造成地面塌陷的根本原因之一,。人禍不除,，悲劇難消，但吊詭的是,，“走路死”頻現(xiàn),，卻無(wú)人被問責(zé)，或者罕有人主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任,。這種荒誕的問責(zé)“零風(fēng)險(xiǎn)”,，既不能讓相關(guān)責(zé)任人長(zhǎng)記性，汲取教訓(xùn),，也無(wú)法使他人受到觸動(dòng),，引以為鑒。

    當(dāng)然,，由于城市規(guī)劃,、建設(shè)，馬路修建,、維護(hù),，城市預(yù)警、隱患排除等方面,，牽扯面過大,，一旦發(fā)生“走路死”往往很難找到具體的責(zé)任人，于是不少時(shí)候,，相關(guān)單位互相扯皮,，推卸責(zé)任,。正因如此，才更需要建立健全的責(zé)任追究制度,。

    問責(zé)不是終極目的,，問責(zé)的價(jià)值在于重塑職能部門的責(zé)任意識(shí)、尊重生命的意識(shí),?！俺鞘校屔罡篮谩?，如果連生命安全都無(wú)法保證,，談何美好？衡量一座城市是否宜居,，要看美輪美奐的建筑,，更要看豐富完善的公共服務(wù)，要給市民幸福感,，更要給市民安全感,。老百姓過日子就圖一個(gè)踏實(shí),，如果步步驚心屢屢出現(xiàn),，哪有踏實(shí)可言？