近日,，有網友在天涯社區(qū),、百度貼吧爆料稱，江西省高速公路投資集團撫州管理中心要求員工熟記公司領導車牌,，并將之納入員工業(yè)務考核,。該管理中心21日向南方日報證實確有其事,，但沒有回答為何出臺這樣的規(guī)定。（10月22日《南方日報》）

    要求下屬們記牢車牌號,，不得有絲毫的怠慢,，高速公路的領導真是“我的地盤我作主”。一天有無數(shù)的車輛通行,，有誰能一下在眾多的車輛中發(fā)現(xiàn)這25個免行車牌,？此種行業(yè)規(guī)定真是強人所難，也不知是怎么想出來的,。

    如此規(guī)定,，其實沒有什么更好解釋的,，無非是以示對領導們的重視,，給領導們增加一個好印象，拉好關系，圖給單位帶來方便,，給制定此規(guī)定的管理者帶來好處,。但從另一個角度來說，對領導的車方便了,，處處看著是否領導的車號,，想著領導的車號，對其他車過卡必然要放慢速度,。

    據(jù)本人所知,，即使是高速公路投資集團也是省交通廳的下屬單位，按照級別并不高,，尤其是高速公路集團下屬的撫州公司更是談不上多大的級別,，為何要如此隆重的對待？只能說是一種特權意識使然,，只要有權就用,，就發(fā)揮到極致。

    相比高速公路內部的特殊,，其他車輛卻是障礙重重,，一是高速公路收費站“卡脖子”的現(xiàn)象常出現(xiàn)，即使車再多,，有的甚至排起了幾公里的長隊,，也視而不見，更不愿免費放行,；二是高速公路收費雜亂無章,，有的每公里收0.6元，有的每公里收1元,，有的甚至幾百米收到3元的“天價”,；至于說“超期收費”更是多之又多，其他車輛通行與其內部領導車輛相比形成明顯的反差,。

    高速公路帶有公益性,，其開設的內部通道，不公平不合理,。從近期公布的高速公路有關數(shù)據(jù)看,，收費不少，但是開支卻非常的龐大,，從中可見一斑,。