10月18日,，鐵道部發(fā)通知要求各局力爭在有條件的地區(qū)實現(xiàn)屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。同時要求提高列車正點率,，解決臥具備品、客車外皮,、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高以及廁所未按規(guī)定擺放衛(wèi)生紙等問題,。（10月18日《新京報》）

    鐵道部這次通知要求的，大多是一些細(xì)節(jié)和小事,，包括衛(wèi)生狀況,、食物提供甚至廁所衛(wèi)生紙等等?；蛟S會有人覺得,，從這些小事情上下手，并不能改變鐵道部之前留給人們的霸道形象,。有這種想法沒錯,，但鐵路部門能夠從最初對這些細(xì)節(jié)不聞不問，到如今開始大規(guī)模的下通知整頓,，這本身算不算是一種進步呢,？至少，他們不再像以往那樣高高在上,，一副鐵老大的形象,，開始考慮并顧及到乘客們的感受,。這種改變難道不值得人們關(guān)注或者鼓勵嗎？

    與很多人一樣,，筆者對鐵路上的一票難求等現(xiàn)象,，充滿憤懣。而這種局面的產(chǎn)生,，根源在于鐵老大的壟斷地位,。正是這種地位，讓鐵路部門在面對公眾的各種訴求時,，表現(xiàn)得很不屑,。而在公眾渴望權(quán)利得到保障并得到尊重的社會背景下，鐵路部門的一貫冷漠,，自然遭遇強烈的信任危機,，導(dǎo)致鐵路部門的任何舉動都被質(zhì)疑所充斥，威信全無,。這里面可能有很多不理智,，但更多的還是基于鐵路部門自身的孤傲自大和目空一切。

    但是,，我們看到,，現(xiàn)在鐵路部門也在試圖進行改變，最明顯的表現(xiàn),，就是類似不得斷供15元以下盒飯等舉措。這些動作確實都是小事,，但有時候,，對一些部門的服務(wù)評價，往往都來自于一些小事,，所謂細(xì)節(jié)決定成敗的意義就在此,。畢竟，對乘客來說,，小事離自己更近,，更能感同身受。鐵路部門能夠從以往自大的鐵老大中轉(zhuǎn)身,，開始知道從細(xì)節(jié)服務(wù)中,，改變以往留給公眾的印象，這種姿態(tài)的轉(zhuǎn)變是值得期待的,。

    當(dāng)然,，最重要的還是接下來的執(zhí)行情況，一線服務(wù)人員如何來詮釋和表現(xiàn)這些細(xì)節(jié)服務(wù),，值得我們的期待,。一口吃不成大胖子,，鐵老大那種高傲與傲慢態(tài)度的形成，絕非一朝一夕,，要樹立新形象,，也非一時半刻就能夠完成。這個過程可能很糾結(jié),，但每一次邁出,，都應(yīng)該被寄予厚望，畢竟這也是一種進步,。