9月22日是第五個(gè)中國城市無車日,，全國許多城市組織多種活動(dòng),，倡導(dǎo)綠色出行,。無車日的積極意義不用多說，但是現(xiàn)實(shí)一天比一天嚴(yán)峻,。公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明,，截至今年8月底，全國汽車保有量超過1億,。面對(duì)這一驚人數(shù)字,，人們?cè)撟骱芜x擇？

    9月15日,，企業(yè)家陳光標(biāo)在南京的公司舉辦“員工無車日活動(dòng)”,，為全國城市無車日敲響大戲開演前的鑼鼓。這一天,，他帶頭騎自行車,，并宣布補(bǔ)貼騎自行車上下班的員工。為擴(kuò)大社會(huì)影響,，他還當(dāng)場砸掉自己的奔馳車,，并建議“油價(jià)應(yīng)再提高50%”、“針對(duì)不同排量大幅提高汽車上牌費(fèi)”,。

    如此“雷人”言行,，引起一片爭議。筆者與一位有車的朋友探討此事,，朋友非常理解陳光標(biāo)的做法,，認(rèn)為唯有如此“大聲吶喊”，才能喚起更多人少開車,、多騎車,，實(shí)踐綠色出行。不過,，綠色出行做起來并沒有這么簡單,。

    “我為什么買車？”朋友說,，這幾年收入比較穩(wěn)定,，攢了點(diǎn)錢想買房，無奈房價(jià)漲得太厲害,，而車價(jià)相對(duì)便宜,，適合工薪族的車種類也多，就花十來萬買了一輛,。剛開始摸著方向盤的感覺很好,，干什么都要開車去，把自行車就冷落一邊了。

    “現(xiàn)在我能不開車盡量不開,?！睘樯叮慷萝嚢,?！他說，你看看北京,，平時(shí)上下班走哪兒堵哪兒,。遇上雨雪天，就更別提了,。車不開了,，事還得辦，距離近點(diǎn)就步行,，遠(yuǎn)點(diǎn)坐公交、乘地鐵,。

    具體點(diǎn),，什么情況下不開車？他列舉幾例：去不好停車的地方不開,，堵車的高峰時(shí)段不開,，按號(hào)限行那天不能開，參加飯局免不了喝點(diǎn)酒的時(shí)候也不開?，F(xiàn)在還沒考慮油價(jià),、停車費(fèi)，雖然油價(jià)漲到7元多,，因?yàn)椴皇翘焯扉_,，感覺沒受影響。如果像陳光標(biāo)說的油價(jià)再漲,，漲得實(shí)在承受不起了,，那只能徹底棄車。

    那么啥時(shí)候開車呢,？他細(xì)數(shù)道：周六周日,，車相對(duì)少，可以開,。小長假去郊區(qū)玩,，再往遠(yuǎn)一點(diǎn)到外地，只要早點(diǎn)走,，路線合適,，也可以開。平時(shí)接送孩子上課外班時(shí)，也得開車,，因?yàn)榈罔F太擠,，公交車太慢，怕孩子受罪,。

    “現(xiàn)在政府提倡綠色出行,，我堅(jiān)決擁護(hù)?？墒且耆婚_車,，我還做不到?！迸笥颜f,，身邊有車的人不開車時(shí)，沒幾個(gè)是自愿的,，之所以不開,，是考慮了堵車、限行,、不好停車或路不好找,、喝酒等等因素。這種客觀上的綠色出行,，其實(shí)是被逼出來的,。所以，綠色出行,，不能光靠號(hào)召,，還得想辦法逼。

    “自己的車是用血汗錢買的,，還沒到報(bào)廢程度,，該開還得開?！迸笥颜f,，除非政府一聲令下，不發(fā)展私家車了,，大家都不開,。政府不可能不發(fā)展私家車，又要讓人們綠色出行,，咋辦,？得辦點(diǎn)實(shí)事才行，比如讓地鐵不擠,，讓公交準(zhǔn)時(shí),，讓自行車道寬敞，讓那些特權(quán)車、違章車規(guī)矩起來,。

    朋友一席話的意思很明白,，中國正在進(jìn)入汽車社會(huì)，開車有開車的道理,，不開車有不開車的道理,，要想讓資源環(huán)境承載力有效支撐汽車消費(fèi)，不把兩個(gè)理兒整成一個(gè)理兒,，肯定不行,。