針對(duì)日前有市民向北京市財(cái)政局申請(qǐng)公開北京市公車數(shù)量一事,，在前日開幕的人代會(huì)上,，市財(cái)政局幾名官員均表示會(huì)對(duì)公務(wù)車數(shù)量進(jìn)行公開。雖然具體數(shù)字尚未得出,，但據(jù)他們了解,，公務(wù)車數(shù)量所占比例極小，肯定低于公眾的想象,。而今年公開公車數(shù)量后,，有望每年都公布，以接受社會(huì)監(jiān)督,。(1月18日《新京報(bào)》)

    公車數(shù)量之所以被公眾“想象”得很多,，在于政府信息不公開的體制語境下，公眾社會(huì)只能靠“想象力”來進(jìn)行知情權(quán)的自我安慰,。簡(jiǎn)單地公開公務(wù)車的數(shù)量,，似乎不難做到，但要因此構(gòu)建起政府信息公開透明機(jī)制并納入良性運(yùn)行,，恐怕并不容易,。因?yàn)槿狈ΡO(jiān)督,，“花錢之手”與“公開之手”皆是政府部門自己掌握。

    譬如中央下?lián)艿膶ｍ?xiàng)基金,，有些地方行政部門要么以冠冕堂皇的理由進(jìn)行截留,，要么先劃撥一部分下去、然后收一部分上來,，形成了難以監(jiān)控的“收支兩條線”,，方式極其隱蔽。截留后的資金大多入了部門的小金庫(kù),，用于購(gòu)買超標(biāo)高檔豪華小汽車,、辦公用品，興建翻修裝修辦公樓,，超標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷差旅費(fèi),、培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議費(fèi),，甚至用于吃喝,、娛樂、游山玩水,、發(fā)獎(jiǎng)金及其他福利——如此種種,，報(bào)表上的數(shù)字信息公開，不過就是一堆數(shù)字而已,。

    因此,，推進(jìn)政府信息公開，首先要出臺(tái)《政府信息公開條例》的相關(guān)配套細(xì)則,，什么可以公開,、什么不能公開、什么又必須公開,，予以明確的,、可操作的量化標(biāo)準(zhǔn)；其次必須要構(gòu)建起高效運(yùn)轉(zhuǎn)可監(jiān)督可監(jiān)管的透明財(cái)政體系——納稅人集聚的公共財(cái)政,，不管是中央財(cái)政還是地方財(cái)政,，其每一筆資金流向的全過程都公開透明，處在陽光下運(yùn)行,，堵住“徇私舞弊”的空間,。如果政府信息公開機(jī)制得不到真正的構(gòu)建，諸如“公車數(shù)量多少”,、“公款消費(fèi)幾何”之類行政信息公開的價(jià)值不大,，它們今后仍然會(huì)繼續(xù)考驗(yàn)著公眾的想象力。