屆時,，北京市如能按預(yù)期公開公車數(shù)量，那么該市的公車管理就將從行政系統(tǒng)內(nèi)的封閉管理,，轉(zhuǎn)變到向社會開放透明的管理模式，這將是公車管理方式的重要變化,，將為全國其他地方的公車管理改革帶個好頭,。

    公車數(shù)量早就應(yīng)該公開。無論從哪個角度說,，公開都比不公開好,，早公開比晚公開好，徹底公開比部分公開好,。

    至于公開的理由,，很簡單：首先，監(jiān)督的前提就是公開,，沒有公開,，就根本談不上社會、輿論和公民的監(jiān)督,，如果說有監(jiān)督,，那也只能是權(quán)力系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)督，其監(jiān)督的過程和結(jié)果,，最終如果沒有外在的監(jiān)督,，則有可能大打折扣，因?yàn)檫@樣的監(jiān)督是在利益共同體內(nèi)部進(jìn)行的,。

    其次,，公開公車數(shù)量，更能體現(xiàn)對公民知情權(quán),、監(jiān)督權(quán)的尊重,，因?yàn)楣囀腔ü钯I的，買了多少,、消耗多少,，理應(yīng)給老百姓一個明白賬；過去長期不公開或公開不徹底,，是一種不正常狀態(tài),，應(yīng)該徹底扭轉(zhuǎn)過來。再次,，公開是取信于民的好辦法,。長期以來，因?yàn)闆]有公開或公開不夠，對于公車數(shù)量和公車消耗,，社會上有多種多樣的說法,，也有多種多樣的意見，那么公車到底有多少,，這應(yīng)該是每個公民都有權(quán)知道的信息,，如果官民之間沒有基本的信息對稱，誤解就是必然的,。更重要的是,，公車數(shù)量的公開，是公民對政府財政監(jiān)督權(quán)的延伸,，而對財政的監(jiān)督,，是在法制國家公民監(jiān)督政府的核心內(nèi)容，但在目前,，我們的監(jiān)督方式主要是人大代表在兩會上看一看未必看得懂的預(yù)算報告,。公車數(shù)量公開了，老百姓至少能大概知道當(dāng)?shù)卣疄楣嚮硕嗌馘X,，這比紙面上的監(jiān)督來得實(shí)在,，也來得有力。

    從這個意義上說,，一個地方的政府,，應(yīng)該向社會公開的，就不僅是公車的數(shù)量,，只不過公車天天在街上跑,，更惹人注意罷了，其他如公款招待費(fèi)以及住房,、醫(yī)療,、福利等狀況，都有必要向社會公開,。像公車數(shù)量這樣的政府信息充分公開,，可能意味著權(quán)力會受到更多的制約，甚至意味著自己的利益可能受損,，這是被監(jiān)督者不愿主動面對的,。這些年來，我們雖然為政府信息公開立了法,，但一些地方的信息公開情況很難盡人意,，以至于網(wǎng)民在網(wǎng)上曝光政府部門的消費(fèi)賬單來行使監(jiān)督權(quán)。值得注意的是,，這次向北京市財政局提出公開公車數(shù)量申請的,，是一位叫葉曉靜的律師,，也就是說，是一個公民在法制軌道上的積極行動,，推動了政府向社會公開公車數(shù)量,。從某種意義上說，政府信息公開的程度和范圍,，考驗(yàn)的不是政府部門的道德自覺,，而是我們公民意識的發(fā)育程度，是我們對政府的監(jiān)督能力,。

    你知道當(dāng)?shù)赜卸嗌俟噯?？讓每個關(guān)心公共事務(wù)的人，都能輕松獲取當(dāng)?shù)卣嚁?shù)量和消耗的信息,，這需要政府自身的努力，更需要公民,、媒體以及法律階層等的積極推動,。但愿北京市公開公車數(shù)量能產(chǎn)生巨大的示范效應(yīng)，使今后公車消費(fèi)的信息公開成為一種常態(tài),。