新華社拉薩8月21日電題：為了雪域高原不再遙遠(yuǎn)——“兩路”精神形成記

記者張京品,、田金文

一不怕苦,、二不怕死,，頑強(qiáng)拼搏,、甘當(dāng)路石，軍民一家,、民族團(tuán)結(jié),。這就是“兩路”精神。

70多年前,，在和平解放西藏的進(jìn)程中,，11萬筑路軍民“讓高山低頭、叫河水讓路”,，在崇山峻嶺間修通川藏,、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡,，積淀出催人奮進(jìn)的“兩路”精神,。

筑路人的豪情壯志、養(yǎng)路人的犧牲奉獻(xiàn),，在高原上鑄就永不褪色的豐碑，激勵(lì)鼓舞著一代代人奮發(fā)向上,、砥礪前行,。

兩條“天路”，一段歷史

蜀道之難,，難于上青天,。進(jìn)藏之路，更比蜀道難,。

和平解放前,，除了騾馬、牦牛踏出來的古道,，西藏沒有一條現(xiàn)代公路,。1950年，公路從成都只通車到雅安,。這不僅使西藏長期處于封閉狀態(tài),，嚴(yán)重遲滯了西藏發(fā)展，也給解放西藏、建設(shè)西藏帶來了困難,。

筑路戰(zhàn)士在懸崖絕壁上修建川藏公路,。（資料圖片）

針對(duì)進(jìn)軍西藏面臨的交通難題，毛澤東主席號(hào)召進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍,、一面修路”,，決定修筑康藏（川藏）、青藏公路,。

這是一場與自然的斗爭,，這是一場與高原的較量，這是一場精神的洗禮,。

筑路軍民在平均海拔4000米的高原上,，踏冰雪、斗嚴(yán)寒,，克服缺氧,、高原反應(yīng)等困難，靠著鐵錘,、鋼釬,、鐵鎬、鐵鍬等簡陋的工具,，劈開懸崖絕壁,，征服重重天險(xiǎn)。

1954年12月25日,，康藏（川藏）,、青藏公路同時(shí)通車?yán)_，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,，卻留下了3000多人犧牲的悲壯凱歌,。

倒下的是英雄，鋪就的是道路,，鑄就的是豐碑,。

這是雀兒山下張福林烈士陵園（2019年11月1日攝）。新華社記者　江宏景　攝

如今,，川藏線,、青藏線上，依然流傳著筑路英烈的故事：1951年12月10日,，雀兒山工地,，年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中，倒在血泊中,；青藏公路建設(shè)的指揮者慕生忠,，在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”,。他當(dāng)時(shí)說：“如果我死在這條路上，這就是我的墓碑,。路修到哪里,，就把我埋在哪里，頭沖著拉薩的方向,?！?/p>

“修筑川藏、青藏公路之過程,，正是‘兩路’精神形成之始,。”西藏自治區(qū)黨委黨校教授萬金鵬說,。

幸福金橋,，引領(lǐng)巨變

川藏、青藏公路的建成,，改變了西藏長期封閉的狀態(tài),，成為西藏繁榮發(fā)展的團(tuán)結(jié)線、幸福路,，藏族人民歌頌它們是“幸福的金橋”“吉祥的彩虹”,。

西藏自治區(qū)社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所副研究員陳樸說，兩路通車是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就,，從此,，全國各地支援西藏建設(shè)的物資和人民生活所需用品源源不斷地運(yùn)上雪域高原，增進(jìn)了西藏和祖國各地的聯(lián)系,，拉開了西藏現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的序幕,，也引領(lǐng)西藏發(fā)展建設(shè)走上“快車道”。

西藏和平解放70年來,，青藏鐵路,、拉日拉林鐵路先后通車，以拉薩為中心的高等級(jí)公路網(wǎng)日漸完善,，拉薩貢嘎國際機(jī)場T3航站樓投入運(yùn)營,，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到11.88萬公里……涵蓋公路,、鐵路,、航空等多種運(yùn)輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)在雪域高原逐步形成。

筑路難,，養(yǎng)路更不易,。

兩路修通后，一代代道班工人接力駐守云端,，用青春守護(hù)天路,，“兩路”精神越筑越高,。

46歲的扎西次仁就職于西藏自治區(qū)公路局，一家三代都在青藏公路上養(yǎng)路,?！奥肥菄业慕?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，一天都斷不得,。把養(yǎng)路工作多做好一分,，過往的司機(jī)安全就會(huì)多一分保障?！彼f,，“和修路英雄相比，和老一輩養(yǎng)路人相比,，我們吃的苦算不上什么,。”

在國道109線K3351路段,，安多公路養(yǎng)護(hù)段工作人員進(jìn)行除雪除冰作業(yè)（2020年3月11日攝）,。新華社發(fā)（后耀軍　攝）

偉大事業(yè)鑄就偉大精神。在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中形成的“兩路”精神,，成為中國共產(chǎn)黨精神寶庫中的又一璀璨明珠,。

2014年，習(xí)近平總書記作出重要批示強(qiáng)調(diào),，新形勢下,，要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，養(yǎng)好兩路,，保障暢通,，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路,、西藏文明進(jìn)步之路,、西藏各族同胞共同富裕之路。

“兩路”精神,，永放光芒

西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記達(dá)娃歐珠說：“現(xiàn)在西藏交通建設(shè)的施工機(jī)械已經(jīng)發(fā)生很大變化,，但‘兩路’精神并未因時(shí)代變遷而過時(shí)。無論過去,、現(xiàn)在和將來,，‘兩路’精神都是西藏各族人民建設(shè)美好家園的力量源泉和精神動(dòng)力?！?/p>

這是試運(yùn)行的復(fù)興號(hào)列車行駛在西藏山南市境內(nèi)（2021年6月16日攝）,。新華社記者　覺果　攝

如今，一代又一代建設(shè)者奮戰(zhàn)高原,，推動(dòng)西藏交通事業(yè)快速發(fā)展,，不斷為“兩路”精神注入新時(shí)代內(nèi)涵,。

李偉，中鐵九局工程師,。2015年底,，時(shí)年33歲的他，踏上高原,，成為川藏鐵路拉林段建設(shè)大軍中的一員,。今年6月拉林鐵路開通運(yùn)營后，李偉又轉(zhuǎn)戰(zhàn)川藏鐵路雅林段,，繼續(xù)穿山越嶺,。

他說：“川藏鐵路建設(shè)跨越橫斷山脈，難度舉世罕見,，尤其需要弘揚(yáng)‘一不怕苦,、二不怕死’的‘兩路’精神?！?/p>

“西藏已經(jīng)開啟了建設(shè)社會(huì)主義新西藏的新征程,，‘兩路’精神也將煥發(fā)出新的生機(jī)活力?！比f金鵬說,。