李吉玉在小高陵紅色旅游基地值班室,。作為基地工作人員,，確保游客安全,，保障維護(hù)水,、電,、路等基礎(chǔ)設(shè)施是他每天的職責(zé),。公保安加攝

青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞崱?月24日一大早,，小高陵紅色旅游基地工作人員李吉玉駕駛著微型車,，從崗?fù)こ霭l(fā),，向位于山腰的基地廣場疾馳。

這一天是國家電網(wǎng)工作人員上門巡線摸排的日子,，他要提前檢查確認(rèn),，確保排查中不產(chǎn)生遺漏,。

雖已年過花甲，李吉玉在崗位上干得游刃有余,，景區(qū)水,、電、路等設(shè)施設(shè)備是否正常運行,，環(huán)境衛(wèi)生是否整潔,，游客是否規(guī)范觀摩和安全游玩……每一天，基地的每一件事兒,，在他心里都有一本賬,。

與國家電網(wǎng)工作人員一起排查結(jié)束，一上午的工作告一段落,，他坐在廣場旁的石階上,，與我們攀談起來，回憶那段難忘的歲月,。

李吉玉曾經(jīng)參與過青藏公路修筑和青藏鐵路建設(shè),，也是小高陵村發(fā)展變遷的親歷者和見證者。1985年,，剛剛分產(chǎn)到戶不久的小高陵村民四處謀求掙錢的營生貼補家用,，那時的李吉玉已經(jīng)是一個20歲出頭的壯小伙。正在這時,，同村一位長輩承包了生產(chǎn)大隊留下的一輛“東方紅”大拖拉機(jī),，招募修路隊員。李吉玉得知后,，二話不說便決定一同去往修路的工地,。

那是李吉玉第一次出遠(yuǎn)門，目的地是可可西里東南部的風(fēng)火山,，他還為此興奮了好幾天,。

“都說那里遠(yuǎn)，但是我沒想過有那么遠(yuǎn),；都說那里艱苦,，我也沒想過會那么艱苦?！币宦飞?，李吉玉和同行的人坐在拖拉機(jī)車廂里，前行的路坑洼不平,，顛得他們一會兒輕輕地飄起,，一會兒又重重地落下。累了瞇一會兒，醒來繼續(xù)啟程,，全程一千多公里的路，整整走了四天,。

晝夜兼程,，他們終于在第四天上午抵達(dá)這個海拔接近5000米的工地，還沒來得及搭建帳篷就見識到了高原反應(yīng)的“凌厲”,，“頭痛得要炸了,，但是來不及休整，我們扎下帳篷就硬著頭皮上了工地,?！?/p>

那是青藏公路風(fēng)火山到二道溝的改道項目，李吉玉和工友的任務(wù)是往拖拉機(jī)車廂里裝卸砂石,，一車七八人,，一天運完20車，雷打不動,。李吉玉在那里扎扎實實干了兩年,，直到奉父母之命回家結(jié)婚，他在工地一共攢下一千四百多元,，在那個年代,，這筆錢對他來說是一筆豐厚的資金。

回想起來,，李吉玉對于那段時光仍然記憶深刻,。但令他最難以忘記的是同樣參與筑路的部隊官兵，兵站軍人代代傳承的“兩路”精神令他動容：“他們跟我們一樣年輕,，干著和我們一樣的活,，吃著一樣的苦，還經(jīng)常照顧我們,，給我們送物資,，要知道，他們長年累月扎根在那個地方,?！?/p>

時間到了2001年夏天，世界上海拔最高,、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路二期工程正式開工,，李吉玉再一次來到二道溝，投入到修筑“天路”的隊伍里,。

時隔十幾年,，與當(dāng)年參與修筑公路時不同，許多工作已經(jīng)由機(jī)械代替，他的角色也由當(dāng)年的沙石土方裝卸工變成了工程隊的機(jī)械維修工和駕駛員,。

又是三年,，眼看工程隊從二道溝啟程，將鐵路路基鋪到了雁石坪,，李吉玉再次返回故鄉(xiāng),。幾年后，李吉玉到西藏打工,，當(dāng)經(jīng)過自己曾經(jīng)參與修筑的公路和鐵路時,，心底不由得生起一份成就感。

現(xiàn)在的李吉玉和小時候一樣參與著小高陵村發(fā)展建設(shè),，對于小高陵的今昔變遷,，他直說天翻地覆。

“早上湯,，中午光,，晚上清湯照月亮?！边@是村里流傳的順口溜,，反映了那個年代小高陵的境況。

小高陵村地處深山,，在二十世紀(jì)50年代,，生產(chǎn)生活條件的落后顯得尤其突出，村里由此展開了一場戰(zhàn)天斗地的行動,。

人心齊,，泰山移。從1955年響應(yīng)號召開始“治山治水”行動以來,，小高陵成立林場生產(chǎn)大隊,，組織社員參與植樹、修梯田,，一代接著一代干,，將村莊改造得山清水秀。作為土生土長的村民,，李吉玉正是這場改造家園接力賽中的一員,。

如今，小高陵已經(jīng)成為一座遠(yuǎn)近聞名的村莊,，而小高陵紅色旅游基地,，已成為人們學(xué)習(xí)傳承自力更生、艱苦奮斗精神的研學(xué)之地,。