李吉玉在小高陵紅色旅游基地值班室,。作為基地工作人員,，確保游客安全，保障維護(hù)水,、電,、路等基礎(chǔ)設(shè)施是他每天的職責(zé),。公保安加攝

青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊　7月24日一大早,，小高陵紅色旅游基地工作人員李吉玉駕駛著微型車,，從崗?fù)こ霭l(fā)，向位于山腰的基地廣場疾馳,。

這一天是國家電網(wǎng)工作人員上門巡線摸排的日子,，他要提前檢查確認(rèn)，確保排查中不產(chǎn)生遺漏,。

雖已年過花甲,，李吉玉在崗位上干得游刃有余，景區(qū)水、電,、路等設(shè)施設(shè)備是否正常運(yùn)行,，環(huán)境衛(wèi)生是否整潔，游客是否規(guī)范觀摩和安全游玩……每一天,，基地的每一件事兒,，在他心里都有一本賬。

與國家電網(wǎng)工作人員一起排查結(jié)束,，一上午的工作告一段落,，他坐在廣場旁的石階上，與我們攀談起來,，回憶那段難忘的歲月,。

李吉玉曾經(jīng)參與過青藏公路修筑和青藏鐵路建設(shè)，也是小高陵村發(fā)展變遷的親歷者和見證者,。1985年,，剛剛分產(chǎn)到戶不久的小高陵村民四處謀求掙錢的營生貼補(bǔ)家用，那時(shí)的李吉玉已經(jīng)是一個(gè)20歲出頭的壯小伙,。正在這時(shí),，同村一位長輩承包了生產(chǎn)大隊(duì)留下的一輛“東方紅”大拖拉機(jī)，招募修路隊(duì)員,。李吉玉得知后,，二話不說便決定一同去往修路的工地。

那是李吉玉第一次出遠(yuǎn)門,，目的地是可可西里東南部的風(fēng)火山,，他還為此興奮了好幾天。

“都說那里遠(yuǎn),，但是我沒想過有那么遠(yuǎn),；都說那里艱苦，我也沒想過會那么艱苦,?！币宦飞希罴窈屯械娜俗谕侠瓩C(jī)車廂里,，前行的路坑洼不平,，顛得他們一會兒輕輕地飄起，一會兒又重重地落下,。累了瞇一會兒,，醒來繼續(xù)啟程，全程一千多公里的路,，整整走了四天。

晝夜兼程，他們終于在第四天上午抵達(dá)這個(gè)海拔接近5000米的工地,，還沒來得及搭建帳篷就見識到了高原反應(yīng)的“凌厲”,，“頭痛得要炸了，但是來不及休整,，我們扎下帳篷就硬著頭皮上了工地,。”

那是青藏公路風(fēng)火山到二道溝的改道項(xiàng)目,，李吉玉和工友的任務(wù)是往拖拉機(jī)車廂里裝卸砂石,，一車七八人，一天運(yùn)完20車,，雷打不動,。李吉玉在那里扎扎實(shí)實(shí)干了兩年，直到奉父母之命回家結(jié)婚,，他在工地一共攢下一千四百多元,，在那個(gè)年代，這筆錢對他來說是一筆豐厚的資金,。

回想起來,，李吉玉對于那段時(shí)光仍然記憶深刻。但令他最難以忘記的是同樣參與筑路的部隊(duì)官兵,，兵站軍人代代傳承的“兩路”精神令他動容：“他們跟我們一樣年輕,，干著和我們一樣的活，吃著一樣的苦,，還經(jīng)常照顧我們,，給我們送物資，要知道,，他們長年累月扎根在那個(gè)地方,。”

時(shí)間到了2001年夏天,，世界上海拔最高,、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路二期工程正式開工，李吉玉再一次來到二道溝,，投入到修筑“天路”的隊(duì)伍里,。

時(shí)隔十幾年，與當(dāng)年參與修筑公路時(shí)不同,，許多工作已經(jīng)由機(jī)械代替,，他的角色也由當(dāng)年的沙石土方裝卸工變成了工程隊(duì)的機(jī)械維修工和駕駛員。

又是三年,，眼看工程隊(duì)從二道溝啟程,，將鐵路路基鋪到了雁石坪,，李吉玉再次返回故鄉(xiāng)。幾年后,，李吉玉到西藏打工,，當(dāng)經(jīng)過自己曾經(jīng)參與修筑的公路和鐵路時(shí)，心底不由得生起一份成就感,。

現(xiàn)在的李吉玉和小時(shí)候一樣參與著小高陵村發(fā)展建設(shè),，對于小高陵的今昔變遷，他直說天翻地覆,。

“早上湯,，中午光，晚上清湯照月亮,?！边@是村里流傳的順口溜，反映了那個(gè)年代小高陵的境況,。

小高陵村地處深山,，在二十世紀(jì)50年代，生產(chǎn)生活條件的落后顯得尤其突出,，村里由此展開了一場戰(zhàn)天斗地的行動,。

人心齊，泰山移,。從1955年響應(yīng)號召開始“治山治水”行動以來,，小高陵成立林場生產(chǎn)大隊(duì)，組織社員參與植樹,、修梯田,，一代接著一代干，將村莊改造得山清水秀,。作為土生土長的村民,，李吉玉正是這場改造家園接力賽中的一員。

如今,，小高陵已經(jīng)成為一座遠(yuǎn)近聞名的村莊,，而小高陵紅色旅游基地，已成為人們學(xué)習(xí)傳承自力更生,、艱苦奮斗精神的研學(xué)之地,。