四川在線記者　文露敏　王眉靈　攝影　何海洋　肖雨楊

8月6日，“向云端——尋路川藏線上的中國”大型行走調(diào)研報道出征儀式在川藏公路博物館舉行,。儀式上,，82歲的川藏公路改擴(kuò)建建設(shè)者,、四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司退休職工何多林為出征隊伍送上了特殊的禮物——一盞飽經(jīng)滄桑的馬燈。

何多林現(xiàn)場講述參與川藏公路改擴(kuò)建工程的往事,。

1984年至1990年,，何多林作為川交二處筑路四隊隊長，參與了川藏公路仙人橋至前碉橋的改擴(kuò)建工程,，途經(jīng)紫石關(guān),、小仁煙、大仁煙,、爛壩子,、老虎嘴等地。當(dāng)時,，工程現(xiàn)場不通水,、不通電，如果遇到泥石流等災(zāi)害,，晚上還要應(yīng)急搶險,。正是這樣的馬燈，在當(dāng)時發(fā)揮了極其重要的作用,，也是川藏公路建設(shè)的“功臣”,。

缺水缺電并不是最難的。1950年,，川藏公路開始修建,。逢山開路,，遇水架橋，10多萬人的筑路大軍靠著鐵錘,、鋼釬,、鐵鍬和鎬頭等簡陋工具，“讓高山低頭,，叫河水讓路”,。歷時四年多，以平均每公里犧牲一個人的代價,，于1954年建成通車,，讓現(xiàn)代化公路通達(dá)西藏拉薩。

由于條件限制,，當(dāng)時的建路標(biāo)準(zhǔn)并不高,。“一些橋是用圓木搭起來的,，路面也不寬,，排水溝和路肩都很少有?！焙味嗔只貞?。1984年川藏公路啟動改擴(kuò)建，按國家三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，要“去彎取直,、高差調(diào)平”。比如,，磨房溝路段的老橋,，之前用裝著鵝卵石的木籠、竹籠擋住河水搭建而成,，需要改建成拱橋,。當(dāng)?shù)囟酁榛◢弾r，沒有機(jī)械設(shè)備,，難以打磨成條石,。何多林和同事集思廣益，就地取材,，把卵石打成碎渣,，加上水泥拌成混凝土，再加上條石,，做成類似現(xiàn)在的預(yù)制梁,，最終成功架起了新的橋梁。

1989年,，筑路隊遇到了難啃的硬骨頭——老虎嘴路段,，當(dāng)時的老路太窄,，難以加寬?！澳蔷痛蛩淼来┻^,！”何多林建議。但這何其困難,。

當(dāng)時,，隧道很少建設(shè)，缺乏可借鑒的經(jīng)驗,。何多林和同事迎難而上,，摸索設(shè)計出一套支撐用的拱架，再用鐵板,、預(yù)制塊一點點筑起墻體,。為節(jié)約時間，從隧道兩頭同時往中間打,，最終對接的時候，誤差只有2厘米左右,。這也是川藏公路上的第一座隧道,。

越來越寬、越來越直的川藏公路,，背后是筑路隊員付出的汗水,，甚至生命。何多林的兒子也參與了川藏公路的改擴(kuò)建,，在過程中因病去世,。老虎嘴隧道修通后，何多林選擇將兒子葬在隧道的拱頂附近,，“看著”車輛來來往往,，“這也是一種紀(jì)念?！?/p>

1990年,，成渝高速公路動工，何多林離開奮斗了6年的川藏公路前去支援,。因為工作原因,，他再也沒去看過這條自己修建的路。

2022年,，早就聽說通了高速公路的何多林,，決定乘車到雅康高速上看一看?！芭d康特大橋很雄偉,，隧道特別多,！”這里的新變化，讓他感到很欣慰,。

何多林向出征隊伍贈送在川藏公路建設(shè)時發(fā)揮大作用的馬燈,。

儀式上，參與“向云端——尋路川藏線上的中國”大型行走調(diào)研報道的年輕記者,，從何多林手中接過馬燈,。

“交通建設(shè)需要一代代人接力，希望這盞燈,，能為更多的后來者照亮前路,，帶來新的希望?！焙味嗔?jǐn)S地有聲,。

此刻，小小的馬燈,，已不僅僅只是照明工具,，而是“兩路”精神的象征，它也將照亮此次“向云端——尋路川藏線上的中國”采訪組的前行之路,，讓更多的新時代“兩路”故事,，走到聚光燈下。